2009, ISBN: 9782359880069

Nouvelles Éditions Scala 2009 2009. Softcover, 255 pages, Texte en Francais, 270 x 210 mm, Tres belle exemplaire. ISBN 9782359880069. Si la navigation intérieure commerci… Plus…

Nouvelles Éditions Scala 2009 2009. Softcover, 255 pages, Texte en Francais, 270 x 210 mm, Tres belle exemplaire. ISBN 9782359880069. Si la navigation intérieure commerciale est encore active sur certains de nos fleuves, le monde des canaux a connu en quelques décennies une vraie mutation. Conçu à l'origine pour le transport des marchandises, il est aujourd'hui essentiellement mobilisé par la navigation de plaisance. Cette extraordinaire infrastructure territoriale, forgée du début du XVIIe au début du XXe siècle, est donc appelée à s'adapter à une fonction nouvelle. Il s'agit bien en effet d'un patrimoine, par la qualité de ses ouvrages d'art, par la beauté de ses paysages et de ses alignements d'arbres, et surtout par la mémoire de ses activités disparues. Voilà pourquoi il convient de le protéger, de le restaurer, au même titre que les monuments historiques. La sauvegarde des canaux soulève des problèmes particuliers, car elle ne suppose pas seulement l'entretien des édifices mais aussi celui des machines hydrauliques. Un canal, ses écluses, ses déversoirs, ses maisons éclusières, ses ponts, ses souterrains, ses plantations d'alignement, ses rigoles d'alimentation et ses barrages-réservoirs ne peuvent survivre que s'ils sont en eau. Ce qui explique que leur utilisation et leur réutilisation, notamment par la navigation de plaisance, sont absolument vitales. Si le pont-canal de Briare et les écluses du canal du Midi ont une notoriété qui dépasse nos frontières, le patrimoine fluvial reste largement à explorer. Souvent loin des villes, en dehors des grands itinéraires routiers, il est par essence un patrimoine caché. Cet ouvrage nous aide à découvrir les charmes de ses tracés au gré des reliefs et des vallées sinueuses d'une France parfois méconnue., Nouvelles Éditions Scala 2009 2009, 0<

2009, ISBN: 9782359880069

[SC: 12.5], [PU: Nouvelles Éditions Scala 2009 2009], SCHILDERKUNST ART KUNST PAINT SCHILDER BEAUX ARTS, SCIENCES ANTIQUE ANTIEK DECO BEELDHOUWKUNST BEELDEN SCULPTUREN & ARCHITECTURE SCHI… Plus…

[SC: 12.5], [PU: Nouvelles Éditions Scala 2009 2009], SCHILDERKUNST ART KUNST PAINT SCHILDER BEAUX ARTS, SCIENCES ANTIQUE ANTIEK DECO BEELDHOUWKUNST BEELDEN SCULPTUREN & ARCHITECTURE SCHILDEREN FOTOGRAFIE ART, HISTOIRE ET PATRIMOINE, NOUVEAUTÉS, ARTS PLASTIQUES, CULTURE, HISTOIRE, LIVRE, SIÈCLE ARTISTE PEINTRE PHOTO ARCHITECTUUR, LIFESTYLE, Softcover, 255 pages, Texte en Francais, 270 x 210 mm, Tres belle exemplaire. ISBN 9782359880069. Si la navigation intérieure commerciale est encore active sur certains de nos fleuves, le monde des canaux a connu en quelques décennies une vraie mutation. Conçu à l'origine pour le transport des marchandises, il est aujourd'hui essentiellement mobilisé par la navigation de plaisance. Cette extraordinaire infrastructure territoriale, forgée du début du XVIIe au début du XXe siècle, est donc appelée à s'adapter à une fonction nouvelle. Il s'agit bien en effet d'un patrimoine, par la qualité de ses ouvrages d'art, par la beauté de ses paysages et de ses alignements d'arbres, et surtout par la mémoire de ses activités disparues. Voilà pourquoi il convient de le protéger, de le restaurer, au même titre que les monuments historiques. La sauvegarde des canaux soulève des problèmes particuliers, car elle ne suppose pas seulement l'entretien des édifices mais aussi celui des machines hydrauliques. Un canal, ses écluses, ses déversoirs, ses maisons éclusières, ses ponts, ses souterrains, ses plantations d'alignement, ses rigoles d'alimentation et ses barrages-réservoirs ne peuvent survivre que s'ils sont en eau. Ce qui explique que leur utilisation et leur réutilisation, notamment par la navigation de plaisance, sont absolument vitales. Si le pont-canal de Briare et les écluses du canal du Midi ont une notoriété qui dépasse nos frontières, le patrimoine fluvial reste largement à explorer. Souvent loin des villes, en dehors des grands itinéraires routiers, il est par essence un patrimoine caché. Cet ouvrage nous aide à découvrir les charmes de ses tracés au gré des reliefs et des vallées sinueuses d'une France parfois méconnue. 0 g.<

2009, ISBN: 9782359880069

[PU: Nouvelles Éditions Scala 2009 2009], SCHILDERKUNST ART KUNST PAINT SCHILDER BEAUX ARTS, SCIENCES ANTIQUE ANTIEK DECO BEELDHOUWKUNST BEELDEN SCULPTUREN & ARCHITECTURE SCHILDEREN FOTOG… Plus…

[PU: Nouvelles Éditions Scala 2009 2009], SCHILDERKUNST ART KUNST PAINT SCHILDER BEAUX ARTS, SCIENCES ANTIQUE ANTIEK DECO BEELDHOUWKUNST BEELDEN SCULPTUREN & ARCHITECTURE SCHILDEREN FOTOGRAFIE ART, HISTOIRE ET PATRIMOINE, NOUVEAUTÉS, ARTS PLASTIQUES, CULTURE, HISTOIRE, LIVRE, SIÈCLE ARTISTE PEINTRE PHOTO ARCHITECTUUR, LIFESTYLE, Softcover, 255 pages, Texte en Francais, 270 x 210 mm, Tres belle exemplaire. ISBN 9782359880069. Si la navigation intérieure commerciale est encore active sur certains de nos fleuves, le monde des canaux a connu en quelques décennies une vraie mutation. Conçu à l'origine pour le transport des marchandises, il est aujourd'hui essentiellement mobilisé par la navigation de plaisance. Cette extraordinaire infrastructure territoriale, forgée du début du XVIIe au début du XXe siècle, est donc appelée à s'adapter à une fonction nouvelle. Il s'agit bien en effet d'un patrimoine, par la qualité de ses ouvrages d'art, par la beauté de ses paysages et de ses alignements d'arbres, et surtout par la mémoire de ses activités disparues. Voilà pourquoi il convient de le protéger, de le restaurer, au même titre que les monuments historiques. La sauvegarde des canaux soulève des problèmes particuliers, car elle ne suppose pas seulement l'entretien des édifices mais aussi celui des machines hydrauliques. Un canal, ses écluses, ses déversoirs, ses maisons éclusières, ses ponts, ses souterrains, ses plantations d'alignement, ses rigoles d'alimentation et ses barrages-réservoirs ne peuvent survivre que s'ils sont en eau. Ce qui explique que leur utilisation et leur réutilisation, notamment par la navigation de plaisance, sont absolument vitales. Si le pont-canal de Briare et les écluses du canal du Midi ont une notoriété qui dépasse nos frontières, le patrimoine fluvial reste largement à explorer. Souvent loin des villes, en dehors des grands itinéraires routiers, il est par essence un patrimoine caché. Cet ouvrage nous aide à découvrir les charmes de ses tracés au gré des reliefs et des vallées sinueuses d'une France parfois méconnue. 0 g.<

2009, ISBN: 9782359880069

[SC: 16.0], [PU: Nouvelles ditions Scala 2009 2009], SCHILDERKUNST ART KUNST PAINT SCHILDER BEAUX ARTS, SCIENCES ANTIQUE ANTIEK DECO BEELDHOUWKUNST BEELDEN SCULPTUREN & ARCHITECTURE SCHIL… Plus…

[SC: 16.0], [PU: Nouvelles ditions Scala 2009 2009], SCHILDERKUNST ART KUNST PAINT SCHILDER BEAUX ARTS, SCIENCES ANTIQUE ANTIEK DECO BEELDHOUWKUNST BEELDEN SCULPTUREN & ARCHITECTURE SCHILDEREN FOTOGRAFIE ART, HISTOIRE ET PATRIMOINE, NOUVEAUT S, ARTS PLASTIQUES, CULTURE, HISTOIRE, LIVRE, SI CLE ARTISTE PEINTRE PHOTO ARCHITECTUUR, LIFESTYLE, Softcover, 255 pages, Texte en Francais, 270 x 210 mm, Tres belle exemplaire. ISBN 9782359880069. Si la navigation int rieure commerciale est encore active sur certains de nos fleuves, le monde des canaux a connu en quelques d cennies une vraie mutation. Con u l'origine pour le transport des marchandises, il est aujourd'hui essentiellement mobilis par la navigation de plaisance. Cette extraordinaire infrastructure territoriale, forg e du d but du XVIIe au d but du XXe si cle, est donc appel e s'adapter une fonction nouvelle. Il s'agit bien en effet d'un patrimoine, par la qualit de ses ouvrages d'art, par la beaut de ses paysages et de ses alignements d'arbres, et surtout par la m moire de ses activit s disparues. Voil pourquoi il convient de le prot ger, de le restaurer, au m me titre que les monuments historiques. La sauvegarde des canaux soul ve des probl mes particuliers, car elle ne suppose pas seulement l'entretien des difices mais aussi celui des machines hydrauliques. Un canal, ses cluses, ses d versoirs, ses maisons clusi res, ses ponts, ses souterrains, ses plantations d'alignement, ses rigoles d'alimentation et ses barrages-r servoirs ne peuvent survivre que s'ils sont en eau. Ce qui explique que leur utilisation et leur r utilisation, notamment par la navigation de plaisance, sont absolument vitales. Si le pont-canal de Briare et les cluses du canal du Midi ont une notori t qui d passe nos fronti res, le patrimoine fluvial reste largement explorer. Souvent loin des villes, en dehors des grands itin raires routiers, il est par essence un patrimoine cach . Cet ouvrage nous aide d couvrir les charmes de ses trac s au gr des reliefs et des vall es sinueuses d'une France parfois m connue. 0 g.<

2009, ISBN: 9782359880069

Softcover, 255 pages, Texte en Francais, 270 x 210 mm, Tres belle exemplaire. ISBN 9782359880069. Si la navigation int rieure commerciale est encore active sur certains de nos fleuves, … Plus…

Softcover, 255 pages, Texte en Francais, 270 x 210 mm, Tres belle exemplaire. ISBN 9782359880069. Si la navigation int rieure commerciale est encore active sur certains de nos fleuves, le monde des canaux a connu en quelques d cennies une vraie mutation. Con u l'origine pour le transport des marchandises, il est aujourd'hui essentiellement mobilis par la navigation de plaisance. Cette extraordinaire infrastructure territoriale, forg e du d but du XVIIe au d but du XXe si cle, est donc appel e s'adapter une fonction nouvelle. Il s'agit bien en effet d'un patrimoine, par la qualit de ses ouvrages d'art, par la beaut de ses paysages et de ses alignements d'arbres, et surtout par la m moire de ses activit s disparues. Voil pourquoi il convient de le prot ger, de le restaurer, au m me titre que les monuments historiques. La sauvegarde des canaux soul ve des probl mes particuliers, car elle ne suppose pas seulement l'entretien des difices mais aussi celui des machines hydrauliques. Un canal, ses cluses, ses d versoirs, ses maisons clusi res, ses ponts, ses souterrains, ses plantations d'alignement, ses rigoles d'alimentation et ses barrages-r servoirs ne peuvent survivre que s'ils sont en eau. Ce qui explique que leur utilisation et leur r utilisation, notamment par la navigation de plaisance, sont absolument vitales. Si le pont-canal de Briare et les cluses du canal du Midi ont une notori t qui d passe nos fronti res, le patrimoine fluvial reste largement explorer. Souvent loin des villes, en dehors des grands itin raires routiers, il est par essence un patrimoine cach . Cet ouvrage nous aide d couvrir les charmes de ses trac s au gr des reliefs et des vall es sinueuses d'une France parfois m connue., BE, gewerbliches Angebot, [PU: Nouvelles ditions Scala 2009, 2009], Banküberweisung, Offene Rechnung, PayPal, Skrill/Moneybookers, Internationaler Versand<